投資者關(guān)系
投資者關(guān)系
機(jī)場(chǎng)傳統(tǒng)安防系統(tǒng)，需要依靠大量投入的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，但單一的依靠加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擠壓運(yùn)行資源的發(fā)展模式已難以適應(yīng)行當(dāng)下業(yè)發(fā)展的需要，在這樣的時(shí)代背景下，民航局提出實(shí)施新時(shí)代民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)平安、綠色、智慧、人文“四型機(jī)場(chǎng)”，并明確了“平安”是基本要求，“綠色”是重要內(nèi)涵，“智慧”是創(chuàng)新動(dòng)力，“人文”是根本目標(biāo)。將從過(guò)去注重?cái)?shù)量、總量、增量的量?jī)?yōu)式發(fā)展轉(zhuǎn)向注重質(zhì)量、效率、效益的質(zhì)優(yōu)式發(fā)展。
大華在傳統(tǒng)安防系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分利用自身在安防行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，并整合大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)原有獨(dú)立的安保系統(tǒng)及其他相關(guān)的外圍系統(tǒng)進(jìn)行整合。使得機(jī)場(chǎng)安保系統(tǒng)更具智能化，也使得機(jī)場(chǎng)安保系統(tǒng)的投資更具增值效用。
機(jī)坪全局可視化
基于全景視頻和AR的技術(shù)，有效融合ADS-B、視頻等多源數(shù)據(jù)，對(duì)飛機(jī)動(dòng)態(tài)掛牌和保障狀態(tài)展示，助力機(jī)坪管制工作的移交。
保障自動(dòng)化識(shí)別
使用智能分析技術(shù)，智能分析飛機(jī)的入\離位、上\下輪擋、靠\撤廊橋、開(kāi)\關(guān)客艙門(mén)等各個(gè)保障節(jié)點(diǎn)，為航班保障提供可視化的追溯手段，提升飛行區(qū)指揮保障工作效率。
AR云景可視化
基于大華AR全景和低點(diǎn)監(jiān)控完成機(jī)場(chǎng)的無(wú)縫覆蓋，提供視頻智能化分析，對(duì)旅客異常行為以及客流精準(zhǔn)感知，對(duì)乞討人員和黃牛黨人員及時(shí)預(yù)警，提升機(jī)場(chǎng)整體的運(yùn)營(yíng)效率以及旅客的體驗(yàn)。
上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)
上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)三大門(mén)戶(hù)復(fù)合樞紐之一，年旅客吞吐量超過(guò)7千萬(wàn)人次，是長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐群成員，華東區(qū)域第一大樞紐機(jī)場(chǎng)。上海浦東機(jī)場(chǎng)的AOC指揮中心采用了大華小間距液晶拼接屏；在飛行區(qū)道口部署了民航車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)；領(lǐng)導(dǎo)干部辦公大樓當(dāng)局樓采用了大華高端熱成像設(shè)備，同時(shí)部署了大華基于深度學(xué)習(xí)算法的智能識(shí)別系統(tǒng)，成為機(jī)場(chǎng)智能化的標(biāo)志。
長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)
長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于湖南省長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣黃花鎮(zhèn)，距離長(zhǎng)沙城區(qū)10千米，為4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)十二大干線機(jī)場(chǎng)之一。大華為黃花機(jī)場(chǎng)打造了智能化大安防集成平臺(tái)，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)黃花機(jī)場(chǎng)的視頻監(jiān)控全整合（飛行區(qū)、航站樓、貨運(yùn)、陸側(cè)等）、實(shí)現(xiàn)了報(bào)警系統(tǒng)整合（隱蔽報(bào)警、圍界報(bào)警燈）、實(shí)現(xiàn)了門(mén)禁系統(tǒng)整合、實(shí)現(xiàn)了整個(gè)機(jī)場(chǎng)2.5D電子地圖的覆蓋；并采用AR技術(shù)實(shí)現(xiàn)航站樓的全景可視化展現(xiàn)。