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解決方案

城市級(jí)業(yè)務(wù)

智慧交通

大華智慧交通解決方案充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、5G等先進(jìn)技術(shù),綜合運(yùn)用交通科學(xué)、人工智能、知識(shí)挖掘等理論與工具,以全面感知、深度融合、主動(dòng)服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo),建設(shè)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息服務(wù)體系,深度挖掘交通相關(guān)數(shù)據(jù),形成問(wèn)題分析模型,實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務(wù)能力的提升,推動(dòng)交通行業(yè)更安全、更高效、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更舒適地運(yùn)行和發(fā)展,帶動(dòng)交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)。


智慧港航
智慧機(jī)場(chǎng)
智慧鐵路
智慧軌道
智慧運(yùn)輸
智慧公路
智慧高速

大華牽引變電所無(wú)人值守解決方案

隨著鐵路牽引變電所無(wú)人值班及變電運(yùn)行集中監(jiān)控等電網(wǎng)運(yùn)行模式的推進(jìn),變電所智能巡檢、安全作業(yè)、遠(yuǎn)程生產(chǎn)等需求日益迫切,以往的變電所監(jiān)控系統(tǒng)及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)已無(wú)法滿足無(wú)人值守的需求。 依據(jù)電函[2018]101號(hào)《牽引供變電所實(shí)施無(wú)人值班值守工作的指導(dǎo)意見》及鐵總科...

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大華智慧路局視頻云解決方案

路局所轄一般存在多條客運(yùn)專線路,每條客運(yùn)專線的攝像機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送至就近的接入節(jié)點(diǎn)進(jìn)行存儲(chǔ),由于接入節(jié)點(diǎn)眾多,因此路局所轄范圍內(nèi)存在多個(gè)平臺(tái)并存情況。另外每個(gè)節(jié)點(diǎn)平臺(tái)只管理節(jié)點(diǎn)內(nèi)部設(shè)備,同級(jí)平臺(tái)之間相互獨(dú)立,資源共享困難。終端用戶跨節(jié)點(diǎn)訪問(wèn)前端設(shè)備時(shí)需要多級(jí)平臺(tái)轉(zhuǎn)...

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大華智慧鐵路客運(yùn)解決方案

鐵路客運(yùn)車站人員流動(dòng)多,重點(diǎn)部位多。原有的人防、物防的監(jiān)控手段已不能滿足現(xiàn)代的監(jiān)控需求,安全隱患很難做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)。大華智慧客運(yùn)站視頻監(jiān)控解決方案,主要目的在于協(xié)助提升車站視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能化水平,改變純?nèi)肆Σ榭匆曨l來(lái)發(fā)現(xiàn)安全隱患的現(xiàn)狀,以期達(dá)到“自動(dòng)發(fā)現(xiàn),無(wú)人值...

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